Земляной анкерный узел для стабилизации анкерного долота

Полезная модель относится к землеподобномуземляной якорьузел для стабилизации анкерного долота:

Опасность переносимого ветром песка всегда была фактором, мешающим строительству дорог и безопасной эксплуатации на песчаных участках. В Китае самая протяженная железная дорога в мире. Наряду с западным развитием страны, строительство экономической линии «Один пояс и один путь». Строительство национальной железнодорожной ветки неотделимо от пустынной местности. Борьба с переносимым ветром песком при продолжении железнодорожных путей стала проблемой, которую необходимо решать в дорожном строительстве и безопасной эксплуатации. В Китае есть восемь крупных пустынных регионов, в которых есть дороги. Традиционный метод управления может кратковременно контролировать повреждение ветрового песка, но имеет такие недостатки, как короткий цикл технического обслуживания, высокие затраты на техническое обслуживание и частые аварии. С открытием высокоскоростной железнодорожной ветки увеличивается частота железнодорожных перевозок и ускоряется скорость движения. Для предотвращения и контроля эолового песка необходимо срочно поддерживать длительный период, чтобы уменьшить количество чрезвычайных ситуаций, поэтому необходимо контролировать эоловый песок в пустыне или районе Гоби с помощью железной дороги в течение длительного времени, чтобы достичь цели длительный контроль. Для борьбы с ущербом, причиняемым ветром и песком, в настоящее время существует экологическая защита от ветра и система закрепления песка. Путем закрепления песка - фиксирующая камера и другие способы достижения цели медленного песка, сопротивления песка, контроля песка. Однако традиционный метод анкеровки требует использования грунтовых анкеров или более длинных анкеров для проникновения в устойчивый слой. Это значительно удорожает строительство, материальные затраты. Элементы технической реализации: Ввиду вышеперечисленных проблем полезная модель направлена ​​на создание грунтоподобного грунтового анкерного компонента для стабилизации анкерного долота. Для реализации указанной цели техническая схема, принятая полезной моделью, выглядит следующим образом: грунтоподобный анкерный узел, используемый для обеспечения устойчивости анкерного долота, включающий: втулку 2 трубы анкерного долота, втулку трубы анкерного долота. 2 имеет цилиндрическую форму, втулка 2 трубы анкерного долота содержит: верхний порт 3 и нижний порт 4, втулка 2 анкерной трубы снабжена одним концом верхнего порта 3, втулка 2 трубы анкерного припоя снабжена другим конец нижнего порта 4; Анкерная проушина 1, втулка 2 бурильной трубы грунтового анкера снабжена по меньшей мере двумя анкерными проушинами 1 посередине, каждая из которых расположена вокруг втулки 2 анкерной бурильной трубы;